soulim | Entries tagged with техника

Одним из главных экспонатов и символов финского музея авиации в Ванте является американский пассажирский самолёт Convair CV-340/440 Metropolitan в ливрее национального авиаперевозчика Finnair.

( Далее )

Недавно наткнулся на интересную статью Владислава Мартианова в журнале Мир авиации (№1 (тыц) и №2 (тыц) за 2005 год) под названием "Шестой континент, пятый океан… Авиация Третьей советской континентальной антарктической экспедиции (ноябрь 1957 – январь 1959 года)". В ней подробно описаны работа лётного отряда экспедиции, а также случавшиеся нештатные ситуации и аварии. Появился ещё один источник откуда можно почерпнуть описания для дедовских фотографий. Я собрал в этом посте фотографии которые уже были выложены, но без подробного описания, так и несколько новых с пояснениями из журнальной статьи. Как обычно, заимствованный текст выделен курсивом.

( Далее )

Я уже побывал в двух музеях-подводных лодках в Петербурге (С-189 и "Народоволец") и вот ещё один.

( Далее )

Закончу с ещё летними фотографиями из Военно-технического музея. Пожалуй центральным экспонатом в нём является странный и необычный летательный аппарат в виде летающей тарелки ЭКИП. Своё название он получил от слов экология и прогресс.

( Далее, 11 фото )

В некогда заброшенном пионерском лагере Солнечный рядом с Черноголовкой расположился довольно интересный музей — Государственный военно-технический музей. Собственно говоря, некоторые экспонаты из этого музея были на слёте Моторы войны и мелькнули в моём предыдущем посте.

( Далее, 72 фото )

В рамках слёта Моторы войны можно было увидеть не только реконструкции исторических боёв Второй мировой, но и редкие и уникальные экземпляры военной техники тех лет. В мероприятии принимали участие как частные коллекционеры, так и государственные музеи, были и иностранные гости.

( Смотреть дальше, 30 фото )

В субботу удалось побывать на военно-патриотическом слёте Моторы войны, посвящённому дню памяти и скорби 22 июня, в рамках которого проводились показы военной ретротехники, а также исторические реконструкции с их участием.

( Далее )

В праздничное 12 июня посетил очередной день открытых дверей в центральном музее ВВС в Монино. Таких дней в году проводится всего три и примечательны они тем, что только в эти дни можно попасть на экскурсию по некоторым экспонатам.

( далее )

Продолжение фотографий из домашнего архива.

Пожалуй самая любимая моя фотография из всего архива. Скорее всего случайная, но очень удачная композиция. Мой дед на переднем плане.

( смотреть дальше | ещё 39 фото )

Сферическая панорама одного из ангаров музея ретро-техники на Рогожском валу. Делал с рук, старался крутиться вокруг нодальной точки. В целом получилось нормально, даже очень хорошо — при горизонтальной сшивке ошибок практически не было, основные хлопоты доставил потолок с множеством балок. Уже после опубликования нашёл косяк в виде свободно гуляющих ног без туловища).
Хотя в принципе и можно сделать сферическую панораму в помещении с рук, но из-за завышенного ISO вылазят шумы и качество всё равно страдает.

Музей ретро техники на Рогожском валу in moscow-russia

В новогодние каникулы посетил несколько московских музеев, в которые давно хотел съездить, но ленился в обычные дни. Одним из них был относительно новый выставочный комплекс РЖД на Рижском вокзале.
( Далее )

В один из дней открытых дверей в монинском музее ВВС удалось побывать на борту Ту-114.
Небольшая экскурсия по этому самолёту под катом.

( Далее )

В минувшую пятницу побывал на втором семинаре "Сохраним историю в небе", который проходил на территории Экспериментального машиностроительного завода им. В. М. Мясищева в Жуковском. 14 октября исполнилось 35 лет со дня смерти Владимира Михайловича, поэтому темой этого семинара стал один из самолётов, разработанных в его КБ — транспортный ВМ-Т Атлант.

( Далее )

Заключительная часть фотографий с программы демонстрационных полётов на МАКСе.
( Далее )

Продолжение отчёта с расширенной лётной программы МАКСа 2013.

( Далее )

Самым интересным в программе МАКСа являются, конечно, демонстрационные полёты. Целых шесть часов рёва двигателей на форсаже, фигур пилотажа и демонстрации возможностей техники. Правда неважная погода мешала и смотреть и фотографировать: самолёты пилотажных групп частенько взмывали вверх и пропадали в облаках, а в какой-то момент стал накрапывать дождик. Хорошо, что в пятницу непогода ограничилась только этим.

( Далее )

Эту пятницу провёл в Жуковском на авиасалоне МАКС. В этот раз не в день для специалистов, а общий. Зато удалось посмотреть расширенную лётную программу.
Думаю пятница была оптимальным днём для посещения авиасалона как по погоде, так и по числу зрителей.

( Далее )

Совсем забыл про домашний архив, хотя там осталось уже не так много невыложенного. Эта и последующая части посвящены работе экспедиции в Антарктиде в 1957 и 1958 годах. Вроде ничего не напутал, хотя может и просочились фотографии из Арктики.

( +++ )

4624х2000

Погуляв на открытой площадке музея ВВС после семинара, обратил внимание на положительные подвижки по сравнению с прошлогодним посещением. Если тогда лишь пара самолётов имела достойный вид, то теперь их число значительно увеличилось.

( +++ )

В минувшую субботу съездил в музей ВВС в Монино на семинар "Сохраним историю в небе", который организовали непосредственно музей и волонтёрские организации, помогающие с реставрацией обширной коллекции техники. Цель семинара — рассказать о деятельности команд реставраторов, а также привлечь вниманиt к их работе. Помимо лекционной части был также показ самолётов М-17 и Ту-144, на которых проводятся реставрационные работы.

( Далее )